鉸接框架是目前振動(dòng)壓路機的重要組成部分，它用來(lái)連接前后車(chē)架，其結構是否合理，直接影響到壓路機的轉向性能、振動(dòng)性能、舒適性和安全性，以往采用的鉸接式機架結構比較復雜，制造成本高，對軸承的性能要求也很高。

　　提供一種壓路機前后機架的鉸接結構，解決了現有鉸接架結構復雜、制造成本高、對軸承性能要求高的問(wèn)題，能滿(mǎn)足滾筒12°擺角，提高前后機架連接的可靠性和適應性，提高滾筒對地面的適應性，使其具有結構簡(jiǎn)單、使用方便、成本低廉的特點(diǎn)。

　　壓路機前后車(chē)架的鉸接結構包括鉸接架、角接觸關(guān)節軸承、半軸、立軸總成和上下轉向架鉸接架的端部與前端連接，機架連接，另一端通過(guò)裝有角接觸關(guān)節軸承的半軸與立軸總成連接，上、下轉向架分別設置在立軸總成的上下位置，上、下轉向架分別為分別與后車(chē)架連接，鉸鏈架主要由鉸接梁、方形座和圓形座組成，并設有固定鉸接梁和方形座的加強筋。

　　方形座設置在圓形座上，方形座兩側設有鉸接梁，鉸鏈梁垂直于圓形座椅，其結構可滿(mǎn)足壓路機12°擺角，提高前后機架連接的可靠性和適應性，提高壓路機對地面的適應性。